Plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių mazgo stotis

Plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių mazgų stočių pastatai – tai didelio masto šiuolaikiniai transporto pastatai, kuriuose plienas naudojamas kaip pagrindinė laikančiosios konstrukcijos medžiaga ir kuriuose integruotos įvairios transporto rūšys, tokios kaip greitieji geležinkeliai, tarpmiestiniai geležinkeliai, metro, autobusai ir taksi. Būdami pirmaujanti plieno konstrukcijų gamykla Kinijoje, galime atlikti pastatų gilinimą ir surenkamąją gamybą, o tai ne tik padidina gamybos greitį, bet ir padeda klientams sutaupyti.

● Pagrindinė funkcija: sujungia greituosius geležinkelius ir traukinius.

● Išplėsta funkcija: sklandus ryšys su tarpmiestiniais geležinkeliais, metro, lengvaisiais bėgiais, autobusais, taksi, pavėžėjimo paslaugomis, net tolimųjų reisų autobusais ir privačiomis automobilių stovėjimo aikštelėmis.

● Dizaino tikslas: pasiekti nulinį atstumą. Keleiviai išlipa iš metro ar taksi ir per kelias minutes eskalatoriumi ar pėsčiomis gali patekti tiesiai į greitojo geležinkelio laukimo salę, neišlipę iš stoties ir išeiti į lauką. Pavyzdžiui, Šanchajaus Hongqiao Hub yra super centras, kuriame yra oro uostai, greitieji geležinkeliai, metro ir autobusai.

Tradicinė geležinkelio stotis vs Plieninės konstrukcijos geležinkelio stotis

Pasiūlymai dėl gaminio struktūros formų pasirinkimo

Plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių mazgo stotis gali būti įvairių konstrukcinių formų ir paprastai pasirenkama pagal tarpatramio reikalavimus.

● Mažesniems nei 60 m tarpams: tinklinio rėmo ekonomiškumas yra geriausias.

● 60–100 m tarpatramiams: trimatė santvara arba įtempta sija.

● Didesniems nei 100 m tarpatramiams: reikalinga kombinuota sistema (pvz., tinklinis rėmas + įtempta sija).

DUK

1. Kaip sujungiami plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių mazgo stoties komponentai?

Gamykloje pagaminus įvairius komponentus, jie vežami į vietą ir sujungiami naudojant didelio stiprumo varžtus ir suvirinant. Paprastai daugiau nei 90% jungčių yra sujungtos didelio stiprumo varžtais. Šis ryšio būdas yra stabilus, efektyvus ir greitas.

2. Kokios plieno konstrukcijų sistemos dažniausiai naudojamos greitųjų geležinkelių mazgų stotyse?

Erdvės tinklelio struktūra

Erdvinė santvaros konstrukcija

Santvaros / pakabos kabelio konstrukcija

Rėmo/arkos konstrukcija

3. Ar plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių stotys yra izoliuotos? Ar jie nekenksmingi aplinkai?

Dabartinės plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių stotys turi izoliacinius sluoksnius – ant plieninio stogo klojama akmens vata arba stiklo vata, o apačioje įrengiamos lubos, suformuojančios „šilumos izoliacijos dėžę“. Be to, didelio tarpatramio plieno konstrukcija gali būti suformuota į lenktą formą, kuri yra patogu montuoti fotovoltines plokštes. Plieną taip pat galima perdirbti ir panaudoti pakartotinai, o nugriovus jis netaps statybinėmis atliekomis. Todėl, žvelgiant iš viso gyvavimo ciklo perspektyvos, plieninės konstrukcijos greitųjų geležinkelių stotys iš tikrųjų yra ekologiškų ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių pastatų atstovai.