Plieninės konstrukcijos Geležinkelio stoties techninės priežiūros depas

Plieninių konstrukcijų geležinkelio stoties techninės priežiūros depas yra sudėtinga sistema, apjungianti architektūrą, konstrukcijų mechaniką, geležinkelio inžineriją ir procesų projektavimą. Mūsų gamyklose Kinijoje visą pastatą padaliname į skirtingus komponentus, kad pasiektume surenkamojo ir surinkimo konstravimo režimą.

Struktūrinė forma

● Rėmo konstrukcija: tinka įprastų keleivinių traukinių su santykinai mažais tarpais ir nedidelėmis apkrovomis techninės priežiūros pastogėms.

● Tinklelio struktūra: šiuo metu tai dažniausiai naudojama greitųjų traukinių ir kulkinių traukinių techninės priežiūros pastogėse. Jį sudaro daugybė strypų, sujungtų per mazgus ir sudaro didžiulį trimatį tinklelį. Jo privalumai: didelis standumas ir geras seisminis atsparumas. Jis gali tolygiai paskirstyti stogo svorį ant aplinkinių kolonų ir taip pasiekti didelį tarpatramį be kolonų, viršijančių 60 metrų, todėl traukiniai gali būti laisvai siunčiami pastogėje.

● Ilgo tarpatramio arka arba vamzdžių santvara: specialiose techninės priežiūros dirbtuvėse, kuriose reikia kelti itin didelius komponentus, šio tipo konstrukcija gali būti naudojama didesniam vidiniam tarpui pasiekti.

Konstrukcinių komponentų sudėtis

● Plieninė sija

● Plieninė kolona

● Krano sija

● Stulpelių atrama

● Horizontali atrama

Produkto dėklas

Šanchajaus Hongqiao EMU techninės priežiūros depas

Hongqiao EMU Maintenance Depo techninės priežiūros stogas tuo metu buvo vienas didžiausių plieninių konstrukcijų tinklelio stogų Kinijoje. Jį sudarė tūkstančiai plieninių strypų, o kiekvieno strypo abiejuose galuose buvo varžtai, kurie buvo įsukti į tvirtą plieninį rutulį. Šio prijungimo būdo privalumas – didelis montavimo tikslumas, greitas statybos greitis ir kontroliuojama kokybė. Tai sudėtinga sistema, integruojanti tokias disciplinas kaip civilinė inžinerija, mechaninė inžinerija, elektrotechnika ir informacinės technologijos. Jo didelio tarpatramio tinklinis stogas buvo specialiai sukurtas taip, kad atitiktų efektyvaus, trimačio ir lankstaus priežiūros proceso reikalavimus, ir tai yra puikus formos ir funkcijos vienybės pavyzdys.

Parametras (specifikacija)

DUK

1. Koks yra plieninės konstrukcijos geležinkelio stoties techninės priežiūros depo projektinis eksploatavimo laikas?

Dizaino tarnavimo laikas: Paprastai 50 metų.

2. Kaip svarbi techninės priežiūros sandėlio įranga dera su plieninės konstrukcijos pastatu?

● Trijų aukštų valdymo platforma: plieninės konstrukcijos platforma yra glaudžiai pritvirtinta prie traukinio, todėl darbuotojai gali vienu metu apžiūrėti traukinio apačią, vidų ir viršų (įskaitant pantografus ir oro kondicionierius), todėl galima atlikti trimačius veiksmus.

● Tiltinis kranas (kranas): pakabintas po stogo plieninėmis sijomis, jis kelia 5-20 tonų vairo rėmus, variklius ir kitus stambius komponentus. Specialios krano sijos turi būti specialiai suprojektuotos, kad atlaikytų ciklines apkrovas.

3. Kodėl techninės priežiūros depo stogas atrodo kaip tinklelis? Kokia ypatybė?

Tai varžtais pritvirtinta sferinė mazgo tinklelio struktūra, tarsi didžiulis trimatis voratinklis, sudarytas iš tūkstančių plieninių vamzdžių, varžtais sujungtų su tvirtais plieniniais rutuliais. Jo privalumas yra tas, kad apkrova paskirstoma visoms elementams ir aplinkinėms kolonoms, todėl pasiekiamas itin didelis tarpatramis be kolonų.