Surenkamoji oro uosto plieno konstrukcija

Individualizuotos surenkamos oro uosto plieninės konstrukcijos iš EIHE Kinijos gamyklos perjungia 80–150 metrų tarpatramius be kolonų, naudodamos Q355B/Q420B apvalias tarpines vamzdžių santvaras, suvirintas dėžės sijas ir liejimo plieno sferines jungtis. Aviacijos terminalams ir plataus korpuso orlaivių angarams reikalingos didžiulės neuždengtos salės, todėl keleivių registracijos salelės, bagažo karuselės ir sparnų priežiūros skyriai veiktų be vidinių stulpų.

Stogo karkasas sujungia besiūlius plieninius vamzdžius su lietų plieno sferiniais mazgais arba varžtinėmis rutulinėmis jungtimis, perkeliant stogo apkrovas žemyn per dvišakias medžio kolonas, pasvirusius dėžės stulpus arba betonu užpildytus plieninius vamzdžius. Virš stogo montuojame stovinčius aliuminio-magnio-mangano metalo lakštus su garso izoliacija ir sifoniniu drenažu. Kiekviena suvirinimo siūlė yra išbandoma ultragarsu ir magnetinėmis dalelėmis, po to jūriniai fluorokarboniniai dažai, atlaikantys 160 km/h greitį pakrantėje ir 8 laipsnio žemės drebėjimus.

Didelio tarpatramio erdvinio tinklelio santvarinis stogas ir sunkiosios plieninės kolonos, kurias EIHE pastatė Čingdao Jiaozhou 4F tarptautiniame oro uoste

CNC vamzdžių profiliavimas ir sunkiųjų aviacijos erdvinių tinklelių gamyba

Daugiaašių vamzdžių sankryžų ir tako stočių patikrinimai: išlenktiems oro uosto stogams reikalingas tikslus vamzdinės šakos profiliavimas. Mūsų Čingdao įrenginyje kelių ašių plazminio pjovimo staklės automatiškai pasuka sudėtingas balno jungtis, o po to atliekami 3D lazeriniai koordinačių matavimai gamykliniuose strypuose prieš dalims išvežant į laivybos doką.

Nacionalinio lygmens aviacijos patirtis: kaip parodyta baigiant stogą Čingdao Jiaozhou 4F tarptautiniame oro uoste, mūsų 500 narių gamybos komanda pristato pagrindinius aviacijos centrus pagal griežtus grafikus.

Konteinerių pakavimas ir blokų kėlimas vietoje 80 m ir daugiau oro uosto santvarų

Ilgo stogo santvarų gabenimas standartiniuose vandenyno konteineriuose: surenkamai oro uosto plieninei konstrukcijai mūsų projektuotojų komanda padalija 80–120 m erdvines vamzdžių santvaras į 11,5–11,8 m modulines dalis su tiksliomis varžtų įvorėmis, kurios įslysta į 40HQ arba 40OT atviro viršaus gabenimo konteinerius.

Antžeminio lygio blokų surinkimas ir hidraulinis kėlimas: vietoje geležies darbuotojai sujungia vamzdžių dalis į plačias stogo dalis laikinomis grindų įtaisais, prideda prieigos podiumus žemės lygyje ir pakelia paruoštas stogo plokštes į vietą, naudodami mobiliuosius kranus arba sruoginius kėliklius.

„Yantai Penglai“ tarptautinio oro uosto terminalo bangos formos lenktos erdvės vamzdžių santvaros stogo konstrukcija, sukurta EIHE

Patvirtinti aviacijos ir tranzito mazgų dėklai

Pagaminome ir pastatėme didelio tarpatramio plieninio stebulės karkasą Qingdao Jiaozhou 4F tarptautiniam oro uostui, bangomis išlenktas terminalo stogo santvaras Yantai Penglai tarptautiniam oro uostui ir erdvinius vamzdžių santvarų stogus Weihai Nanhai ir Rushan Pietų greitųjų geležinkelio stotyse.

DUK

1 klausimas: koks yra jūsų minimalus užsakymo dydis ir vidutinis aviacijos stogelių gamybos laikas?

A: Mūsų minimali surenkamos oro uosto plieno konstrukcijos apimtis yra 50 tonų arba 800 kvadratinių metrų. Konstrukcijų detalizavimas „Tekla“ užtrunka nuo dvylikos iki penkiolikos dienų, o gamyba trunka nuo trisdešimt penkių iki šešiasdešimties dienų, atsižvelgiant į santvaros geometriją ir bendrą talpą.

2 klausimas: kaip apsaugote pakrantės terminalų rėmus nuo druskos oro degradacijos?

A: Mes išvalome visus vamzdinius elementus iki Sa 2.5 grynumo, užtepame aštuoniasdešimties mikronų turtingą cinko gruntą, tarpinį epoksidinį barjerą ir septyniasdešimties mikronų viršutinį fluoro anglies sluoksnį, užtikrinantį penkiasdešimties metų apsaugą nuo jūros atmosferos.

3 klausimas: kiek erdvės ant žemės turi likti šalia terminalo statant?

A: Rekomenduojame šalia pastato palikti 25–35 m pločio plokščią prijuostę, kad būtų galima montuoti kraną ir iš anksto sumontuoti santvarą žemėje. Mūsų darbuotojai pateikia išsamią kėlimo zonos schemą.

4 klausimas: iš kokio uosto siunčiate prekes ir kokias prekybos sąlygas palaikote?

A: Komponentai gaminami Čingdao mieste, Kinijoje ir pakraunami Čingdao uoste FOB arba CIF sąlygomis. Priimame 30% pavedimų ir 70% prieš konteinerių išsiuntimą arba akredityvus.